技術支持  |  Technical support
認識車輛保養
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[ 2019/7/10 ]1.造成發動機水溫不正常升高的幾種原因

 

我們知道大部分汽車發動機都是利用水來進行冷卻的,也就是說,發動機裡面有水在迴圈,以便在發動機運轉的時候所產生的熱能夠帶到外面的水箱來冷卻,然後再進到發動機的內部,這樣來回迴圈。發動機在運轉時,內部會產生熱,最主要的原因有兩個來源:一個是機件摩擦所產生的熱,另外一個就是混合氣在汽缸內部經壓縮以後點火、爆發所產生的動能及熱能量,其中有關混和氣在發動機內部燃燒所產生的動能量有,一部分是用...
[ 2019/7/10 ]2.如何自我檢查汽車的發動機

 

    大家都知道,發動機是我們汽車的心臟,汽車的行駛是由發動機運轉所產生的動力,借著傳動系統的運作 ,來帶動我們的車子前進的。因此發動機的好壞直接影響汽車的性能,汽車使用人如果能對自己車子的發動機做適當的檢查跟保養,那就可以延長發動機的使用壽命,而能夠減少不必要的故障跟損失。那麼汽車使用人怎麼樣自我檢查汽車發動機?在這裡我提供個人的簡易的方法,給各位...
[ 2019/7/10 ]3.發動機有氣門響聲該如何調整

 

    我們知道,發動機上有二種氣門,一種是進汽門。另一種是排氣的。在整個汽門操作機構裡面,氣門搖臂與氣門腳之間有一定的間隙存在,這個間隙叫做汽門間隙。如果氣門間隙過大,則發動機在發動運轉的時候,就會有氣門的響聲,這種氣門響聲很像鳥叫的吵雜聲,聽起來很刺耳,但是氣門間隙太小也不行,氣門間隙太小的話,可能造成發動機運轉不順,甚至會造成氣門燒壞。 &nb...
[ 2019/7/10 ]4.積碳對發動機的影響

 

    積碳形成的原因主要有2個:一個是由於汽油燃燒不完全,或者汽油品質不好,燃燒後殘留下的雜質;另一個是機油造成,由於礦物油是在礦物中提煉出來的,不耐高溫,在發動機的高溫下被還原為碳。時間長了,這些雜質就變成像我們燒菜的鍋底一樣的黑碳。發動機裡如果積碳過多,會造成很大危害。       &nbs...
[ 2019/7/10 ]5.潤滑系統的保養

 

    發動機工作產生相對運動時,機件必然會產生高溫和磨損,而保證機件的正常運作,潤滑系統至關重要。       潤滑系統主要是由油底殼、機油泵、機油濾清器、機油尺、油壓閥及發動機體的油道等組成。其工作原理是:機油儲存在油底殼中,發動機運轉時帶動機油泵將機油從油底殼抽出,經過機油濾清器過濾,再經過油道送到凸輪...
[ 2019/7/10 ]6.活塞環間隙過大對發動機的影響

 

    汽油發動機的每個汽缸內部的活塞上,一般裝有三道活塞環,其中在上面的兩個是壓縮環,最底下的是一個油環。 壓縮環製品其外層都經過特殊的加工處理,以防止在運轉中快速地磨損。       當發動機在運轉的時候,在動力行程時,汽缸內部的燃燒室會產生非常高的壓力。此時兩個壓縮環就起到密封的作用,把燃燒壓力密封住...
[ 2019/7/10 ]7.五油三水

 

    五油:汽油、機油、煞車油、變速箱油、動力方向油         汽油-目前現有汽油有92、95、98汽油,這些數字係為辛烷值(如92汽油的辛烷值為92、95的辛烷值為95…..)數值越高震爆效果越好。然而我們要依據每一輛車引擎壓縮比為依據,去符合來使用即可。一般原廠會告知適合添加...
[ 2019/7/10 ]8. LSPI的產生及解決方案

 

汽車廠為了達到 省油經濟性、提升性能及環保需求 採渦輪增壓缸內直噴(TGDI)的設計。                 ↓ TGDI的設計,產生了 LSPI (低速早燃) 現象。    &nb...
[ 2019/7/10 ]9.API將基礎油區分為五大類

 

API將基礎油區分為五大類: Group I(第一類)是傳統溶劑精煉出來的礦物基礎油。Group II(第二類)是氫裂解製程所煉出來礦物基礎油。Group III(第三類)則是氫裂解過程與臘油異構化製程所煉出來的合成基礎油。Group IV(第四類)是PAO合成基礎油。Group V(第五類)是其他不包含在Group I∼IV的合成基礎油。PAO優點整理: R...
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